长沙地铁2号线站点
2号线一期工程自望城坡站至光达站，为东西走向，全长22.262千米，高架线无，平均站间距1.1131千米，于2009年9月28日开工，预计2013年10月通车，建设期为2009年-2013年，设站19座，自西向东分别是望城坡站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、体育公园站、杜花路站、武广长沙站站、光达站。2号线与京港客运专线对接，旅客出行可以做到“零换乘”。
长沙地铁2号线站点
长沙地铁2号线一期工程最终确定的19个站点，由西向东分别为：望城坡站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、体育公园站、杜花路站、长沙火车南站、光达站。
长沙地铁2号线站点之中七最：
【主题最鲜明的站】
西湖公园站在枫林一路与白云路路口西北角，旁边是正在建设的西湖公园。
西湖公园面积达2400亩，是烈士公园年嘉湖面积的十倍。西湖公园在全球率先提出“水下城市”理念，首期拟建水下酒店、水下餐厅、水下酒吧、水下茶吧、水下SPA、水下足馆等六个水下细胞，地铁站四个出入口中有一个可以通到水下城市。
【风景最好的站】
一篇《橘子洲头》，让湘江之心橘子洲名扬海内外，橘子洲地铁站就深埋世界名洲橘子洲景区下方。
橘子洲站在橘子洲大桥南边，从洲上两个口子可进站。
负一层是供乘客过渡的过厅层，负二层供乘客买票、检票、进闸，负三层用作设备存放，负四层才是候车月台。
月台距离地面38米，也就是说，当你在橘子洲站登上地铁时，你正身处江心十层楼深的水下。
“出入口会弄假山假水之类的绿化。”工作人员告诉我们，橘子洲景区是国家5A景区，地铁站出入口造型要和景区气质相符。
【最会借机生财的站】
五一广场站、芙蓉广场站、杜花路站
轨道集团在建设地铁的同时开发地下空间物业，让五一广场站、芙蓉广场站和杜花路站成了最会借机生财的站。
五一广场地铁站与绿化广场相接，五一绿化广场面积约45亩，轨道集团拟投资5.4亿元将其地下打造成中高档新型综合消费服务中心;芙蓉广场是长沙最繁华的商务区，芙蓉广场站附近地下约11.8亩将被打造成专题沙龙或品牌休闲娱乐中心;杜花路地铁站与长沙火车南站西广场连通，地下50.7亩拟打造集时尚精品、小型超市、休闲娱乐等于一体的商业街市，还有具备湖湘文化特色的商品超市。
【最便民的零换乘站】
长沙南站站
长沙南站共有六层，地面三层从上至下分别是高架候车层、铁路运行层和站前人行广场，地下三层从上至下依次为高铁出站层、地铁买票层和地铁候车层。六层结构垂直分布，实现高铁、地铁、公交等多种交通工具的零换乘。
另外站内共有七个出入口，1、2号出入口分布在负一层的高铁出站口，乘客如果下高铁转乘地铁，不用出站就能实现。3、4号出站口分布在南站西出口两侧，连通着站内的长途汽车站和城内公交站，市民如选择这两种交通方式入站，约100米就能进入地铁站。5、6号出口为消防疏散口。7号出入口在西广场前的停车场，驾车进站的市民，也能直接进入地铁站。
【周边变化最大的站】
溁湾镇站
从一座大山到一处商业地标，溁湾镇地铁站可能是周边变化最大的站。
2010年开工建设溁湾镇地铁站时，驻扎在窑坡山的工人还笑称自己是“山上人家”，现在，地铁站背后的窑坡山正一点一点被夷为平地。
溁湾镇是长沙古代最早形成的集市之一，商圈多年来繁华兴盛。地铁站在商圈核心位置，又是2号线和4号线的换乘站，轨道集团计划在地铁站旁边开发双地铁上盖物业。窑坡山移走后，会空出一块面积255亩的地，地上规划建一座地标性的城市综合体，里面会有商业、住宅和办公等。
【最值得逛的站】
五一广场站
五一广场站在黄兴路与五一大道路口，有8个出入口。五一广场商圈是长沙传统商圈，地铁站每个出入口都有商业区接连，让五一广场站荣获最值得逛的称号。
1个在平和堂前、1个在新世界百货前、1个在火宫殿前……8个出入口不仅覆盖了路口四角，还通过地下观光走廊延伸到九龙仓和王府井百货，乘客不出地面就能进商场。在负二层还有一条通道通往五一绿化广场，绿化广场下面会建一个面积相当于平和堂的中高档商场。
【出入口最多的站】
万家丽广场站
万家丽广场站在雨花区万家丽路与荷花路口，有十个出入口，是2号线出入口最多的站。
10个出入口中，有5个主出入口在万家丽路和荷花路十字路口四角，另5个是次出入口，分布在东方新城小区中间的荷花路上，兼顾市政过街通道功能，东方新城小区也是长沙市拥有地铁站出入口最多的小区。
