长沙地铁6号线起于湘江新区雷梅片区，止于黄花机场，线路长约48.7km，均为地下线，设车站32座，均为地下站，平均站间距为1583m。时刻表网(shikebiao.com.cn)了解到，长沙地铁6号线将于10月底开工。
在东六线以西设黄梨车辆段检修基地，在梅溪湖儿童公园以西设梧桐路停车场，与9号线共享青少年宫主变电站、与8号线共享合平路主变电站、与2、12号线共享梅溪湖主变电站;设控制中心1座(与7、8、9、11号线共享)。6号线分东、中、西三段实施，线路总投资约336.7亿元。
线路：从梅溪湖直达黄花国际机场
从第三轮建设规划开始，长沙轨道交通进入了网络化运营与高速度建设并进的阶段。作为第三轮建设规划的重要组成部分，地铁6号线位于长沙东西向客流主要走廊，起于湖南湘江新区梅溪湖二期、终于黄花国际机场，途经岳麓山片区、城市中心区、星马片区，分西、中、东三段实施，设车辆段、停车场、控制中心各一座，主变电所三座，总投资约353亿元。
创新：长沙首条引用PPP模式建设线路
市轨道交通集团相关负责人介绍，6号线将采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施，全线建设内容分为A、B两部分，A部分包括车站、洞体、车辆段、停车场、控制中心、变电站等土建和征地拆迁等内容，投资约253亿元，采用业主自主投资建设，由市轨道交通集团负责;B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容，投资约100亿元，采用PPP运作模式，由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。
地铁6号线是长沙首条引用PPP模式建设的线路，为长沙地铁建设提供一种全新的思路，其中B部分PPP项目已纳入湖南省第三批PPP示范项目。该项目先后参加了湖南省政府牵头组织的“湖南对接‘一带一路’海外融资(香港)洽谈会”和“湖南省PPP示范项目(北京)推介会”，入选PPP示范项目推荐名录，并作为重点项目在香港和北京进行了路演和推介。
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